Heinz Isler, *1926 in Zollikon, †2009 in Bern, Schweizer Bauingenieur, hat in der Schweiz, in Deutschland, Frankreich und England weit über tausend Betonschalentragwerke geplant und gebaut. In dieser Fotoserie wird eine Auswahl seiner Bauten gezeigt.

Dem Verein Nossa Punt ist zu verdanken, dass die 1928 von Walter Versell gebaute, für den Autoverkehr nicht mehr taugliche Bogenbrücke nicht abgerissen wurde.
Jetzt dient sie als Fußgängerbrücke.
Im Zusammenhang mit der Sanierung der Versell-Brücke habe ich Tavanasas sieben Brücken fotografiert.

Wohnhaus Hölderlinstraße 3, Stuttgart.
Die Gefährdung dieses Gebäudes konnte offenbar abgewendet werden. Ein Liebhaber dieses Gebäudes hat es den bereits in den Startlöchern sitzenden Investoren wieder abgekauft. Er will es erhalten.

Hauffler, Marktplatz, Stuttgart. Die Firma Hauffler ist aus dem Gebäude ausgezogen. Es wird wohl nicht abgerissen werden. Das wohl ausgewogene Ensemble der Marktplatz-Nachkriegsbebauung könnte aber durch unpassende Eingriffe und Veränderungen erheblich gestört werden.

EnBW-Gebäude, Kriegsbergstraße 32, Stuttgart. Ursprünglich war nur von dem Gebäude die Rede, das 1976 von Kammerer+Belz gebaut worden ist. Schlimm genug! Nun soll es obendrein auch noch dem weit jüngeren, 1997 (!) von LRO-Architekten errichteten Anbau an den Kragen gehen. Skandalös!

Bankfiliale am Bubenbad. Das Gebäude wird nicht abgerissen, aber zur Zeit (Juni 2016) durch Um- und Anbauten so stark verändert, dass es anschließend vermutlich nicht mehr wiederzuerkennen sein wird.

Das Gebäude Stafflenbergstraße 76 wurde ehemals vom Diakonischen Werk genutzt. Es wird voraussichtlich einem Wohnungsbauprojekt weichen müssen.

Olgahospital, Kriegsbergstraße, Stuttgart. Das gesamte Olga-Areal wurde Oktober 2015/April 2016 abgerissen.

Ehemalige Mercedes-Benz-Niederlassung, Tuerlenstraße 2, Stuttgart. Der gesamte Gebaeudekomplex wurde Maerz/April 2016 abgerissen.

Wohnhaus, Klingenstraße 121, Stuttgart. Im Dezember 2015 abgerissen.

Paritätischer Wohlfahrtsverband, Haussmannstraße 6, Stuttgart. Abgerissen im März/April 2016

Christuskirche, Hacklaenderstraße, Stuttgart. Der als Gemeindehaus genutzte Anbau wird im Februar 2016 abgerissen. Das Gemeindehaus wird durch einen Neubau ersetzt. Begründung: Erhaltung und Umnutzung wäre wegen der Brandschutzauflagen zu teuer geworden.

Filmhaus, Stuttgart, Friedrichstraße 23 a. Abgerissen im Februar 2015

Die von Jürg Conzett geplante, 2008-2010 gebaute neue Dorfbrücke Vals ist eine gestalterisch brillante Antwort auf Peter Zumthors Therme Vals (1996). Die Brücke ist im besten Sinne zeitlos, sie verbindet die Tradition des Steinbrückenbaus auf subtile Weise mit der Stahlbeton- und Spannbeton-Moderne.

Der "Trutg dil Flem" wurde 2012 durch den Bau von sieben Brücken zu einem Wanderweg von Flims hinauf in die Gletscherregion ergänzt. Der Ingenieur Jürg Conzett hat die sehr unterschiedlichen Brücken entworfen. Die Palette reicht von Betonplatten über einfache Holzbrücken zu einer vorgespannten Steinbrücke.

Die Rendsburger Hochbrücke wurde 1911/1913 gebaut. Sie überspannt den Nord-Ostsee-Kanal mit einer größten Stützweite von 140 m. Gesamtlänge der Stahlfachwerk-Konstruktion 2486 m. Die Brücke steht unter Denkmalschutz und auf der Warteliste zum Unesco Welterbe.

Die Baakenhafenbrücke wurde 2012/2013 von Wilkinson Eyre Architects und Happold Engineers gebaut. Sie entstand in länderübergreifender Kooperation (deutscher Bauherr, deutsche Baufirma, belgischer Stahlbauer, englische Architekten und Ingenieure, holländisches Transportunternehmen).

Der Aaresteg Mülimatt wurde in den Jahren 2009/2010 als Spannbandkonstruktion in Stahl-Beton-Verbundbauweise über vier Felder mit Spannweiten von 30, 78, 35 und 30 Metern gebaut. Ingenieure Conzett Bronzini, Chur. Projekt: Gianfranco Bronzini

Ulrich Müther, der sich selbst bescheiden »Landbaumeister aus Binz« nannte, war einer der bedeutendsten Ingenieure der Nachkriegszeit. Er war in der Plattenbau-Tristesse der Meister für das Besondere. Viele seiner Schalenbauten stehen auf Rügen, sind aber auch an anderen Orten der ehemaligen DDR zu finden.

Die Kirche St. Severin wird 1240 erstmals urkundlich erwähnt. Der Turm, dessen oft geflicktes Mauerwerk mich fasziniert, wurde aber erst um 1450 errichtet und diente bis 1603 als Seezeichen.

Die Fußgängerbrücke in Sassnitz verbindet die Oberstadt mit dem Hafen, sie wurde von Mai 2006 bis Juni 2007 gebaut. An einem hoch aufragenden Pylon ist die erste Kurve des Steges abgehängt. Der zweite Teil des Steges liegt auf Stützen auf.
Entwurf: Schlaich Bergermann und Partner, Stuttgart.

Der Traversinersteg II wurde 2005 gebaut, er quert den Traversinertobel als Hänge–konstruktion mit 95 m Spannweite. Entwurf: Jürg Conzett, Chur. Projektleitung: Rolf Bachofner, Chur
Baubeginn: Mai 2005, Fertigstellung: September 2005

Itztalbrücke. Eisenbahnbrücke für die Schnellbahnstrecke Nürnberg-Erfurt. Baubeginn 2001, Fertigstellung November 2005. Die Bahnstrecke wird wohl erst im Jahr 2017 fertig. So lange steht die Brücke einfach so da, eine Soda-Brücke eben.